甲壳虫从它1938年出世到2018年确定停产整整有80年的历史，停产是什么原因其实是甲壳虫实用性其实并不高，即使拥有个性可爱的造型可以吸引到大部分女人买家，但从舒适性、性价比与配置上来讲甲壳虫非常难再实行新年代的消费主流，因此在甲壳虫身上也可以体现出优胜劣汰的市场原则。
甲壳虫停产将来还能买得上吗？
对于国内车市，甲壳虫现在是处于销售阶段，但其生产线已经是停止制造并且进入消化库存的阶段，可以说一旦甲壳虫的库存销售完之后就再也不会看到新甲壳虫的身影；即使是在二手车市场上有不少二手甲壳虫的信息，但当汽车真的意义上没新车提供后也会干扰其二手车的价格，相信会有一个小幅度增长的趋势。
甲壳虫在二手车交易市场上前五年的保值率分别为73%、63%、57%、49%、43%。依据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，甲壳虫在前两年高于平均标准，其保值是中等水平的车型；相对来讲受其保值率的影响甲壳虫在二手车交易市场的价格并不实惠，其第五年43.68%的保值率在二手车交易市场也要13.80-14.60万的价格。
